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Ctre Etudes Expertise Sur Les Risques L'Environnement La Mobilite L'Amenagement
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Des villes vertes et bleues, de nouvelles infrastructures a planifier
Werquin Ann Caroll
- Ctre Etudes Expertise Sur Les Risques L'Environnement La Mobilite L'Amenagement
- Recherches
- 28 Janvier 2008
- 9782110970213
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Pour des bâtiments durables ; guide et outils de programmation
Collectif
- Ctre Etudes Expertise Sur Les Risques L'Environnement La Mobilite L'Amenagement
- References
- 30 Avril 2010
- 9782110989147
La méthode et les moyens qu'un maître d'ouvrage se donne pour réussir la programmation d'un projet de construction est la condition indispensable pour réussir le bâtiment lui-même. L'absence d'une démarche rigoureuse, transparente peut conduire à la réalisation d'un bâtiment qui s'avèrera au minimum insatisfaisant, voire parfois carrément inadapté et en tout état de cause un bâtiment opposé à la notion de développement durable. La démarche de programmation participe de manière fondamentale, à la mise en oeuvre d'une politique de développement durable dans les projets de construction, en progressant encore dans la qualité d'intervention des différents acteurs d'un projet comme sur la méthode de travail. Cet ouvrage vise donc plusieurs objectifs : le premier est de mettre à disposition des programmistes mais aussi des maîtres d'ouvrage un guide mais aussi de nombreux outils présentés sur le cédérom qui l'accompagne, issus de l'expérience accumulée par le Réseau Scientifique et Technique (RST) du MEEDDM (Ministère de l'Écologie, de l'Énergie, du Développement durable et de la Mer), et permettant aux acteurs de la maîtrise d'ouvrage d'être mieux armés pour intervenir sur l'ensemble des phases de la démarche , le second est de permettre la prise en compte effective des préoccupations de développement durable, depuis l'émergence du besoin lié à un projet de construction jusqu'à la mise en service des bâtiments et leur évaluation. À l'heure où chaque concitoyen prend davantage conscience de l'impérieuse nécessité d'aller vers un développement plus durable, cet ouvrage ambitionne de donner à ce concept de « bâtiment durable », abondamment traité aujourd'hui dans toutes les publications, colloques et séminaires qui s'intéressent à la construction, une traduction très concrète à chaque étape du processus d'élaboration d'un projet de construction.
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Les zones de circulation particulières en milieu urbain ; aire piétonne, zone de rencontre, zone 30 ; trois outils réglementaires pour un meilleur partage de la voirie
- Ctre Etudes Expertise Sur Les Risques L'Environnement La Mobilite L'Amenagement
- 24 Décembre 2008
- 9782756203065
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Vers des villes durables ; les trajectoires de quatre agglomérations européennes
Lydie Laigle
- Ctre Etudes Expertise Sur Les Risques L'Environnement La Mobilite L'Amenagement
- Recherches
- 12 Février 2009
- 9782110970336
Dans quelle mesure le développement durable produit-il à l'échelle des villes des confrontations et des arbitrages inédits entre développement économique, processus d'urbanisation, accès aux aménités urbaines et environnementales ? Quels rôles peuvent jouer les collectivités territoriales pour concevoir des modèles novateurs d'organisation urbaine ? Comment peuvent-elles faire évoluer l'action publique locale afin d'orienter les trajectoires de durabilité des villes et des agglomérations ? Telles sont les questions au fondement de ce livre.
À partir de l'analyse de quatre agglomérations européennes ? Barcelone, Hanovre, Copenhague et Naples ? cet ouvrage rend compte du parcours singulier emprunté par chacune d'elle. Et ouvre sur une nouvelle génération de politiques de développement urbain durable couplant la problématique de l'énergie aux acquis obtenus par l'articulation entre urbanisme, aménagement du territoire et transports.
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Aménagement des aires de livraison ; guide pour leur quantification, leur localisation et leur dimension
Collectif
- Ctre Etudes Expertise Sur Les Risques L'Environnement La Mobilite L'Amenagement
- References
- 8 Juillet 2009
- 9782110982162
L'aire de livraison est l'outil de logistique urbaine le plus répandu dans les villes. Elle est un élément stratégique de l'approvisionnement des activités économiques, en particulier de celles situées en centre-ville. Pourtant, force est de constater que celles-ci sont souvent implantées selon une logique peu lisible , elles sont même parfois inadaptées aux pratiques des conducteurs livreurs ou au gabarit de leur véhicule.
Après avoir présenté le système du transport de marchandises en ville et la place de l'aire de livraison dans celui-ci, l'ouvrage décrit leur encadrement réglementaire et les pratiques observées dans les villes. Il expose ensuite une méthode simple pour quantifier l'offre nécessaire dans une rue et bien la localiser. Enfin, il préconise des modalités pratiques d'aménagement de ces emplacements dans une démarche d'accessibilité et de partage de la voirie. Le technicien municipal y trouvera donc un outil de travail au quotidien pour répondre de façon rationnelle aux interrogations et sollicitations que suscite ce sujet.
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Habitat pluriel : densite, urbanite, intimite (recherche du puca n. 199)
Sabri Bendimérad
- Ctre Etudes Expertise Sur Les Risques L'Environnement La Mobilite L'Amenagement
- 28 Juin 2010
- 9782110970350
La plupart des Français habitent des maisons individuelles. Les effets sur le territoire et la collectivité, de ce qui est présenté comme un choix, sont connus. Le premier d'entre eux, l'étalement urbain et son cortège de conséquences pour la vie de chacun, semble inexorable.De fait, la mobilité contrainte, la difficulté d'accès aux services, l'absence ou la limitation des mixités remettent en cause la pérennité du modèle de la maison insulaire, jugée incompatible avec le développement durable. Y a-t-il pour autant des alternatives ?Comment concilier une aspiration légitime à l'intimité avec un objectif raisonnable de densité et de consommation maîtrisée du sol? L'habitat pluriel, conjugaison des formes les plus agglomérées et les plus denses de l'habitat individuel pourrait apporter quelques solutions. Mais a-t-il valeur de modèle ? Existe-t-il comme genre, type ou catégorie ?
Quelles en sont les figures les plus appréciées ?
Est-t-il aussi performant et vertueux qu'on veut bien le décrire ?
Permet-il aux uns et aux autres de vivre et d'habiter ensemble et quels sont les plaisirs et les arts de vivre qui lui sont spécifiquement associés ?
Comment se fabrique-t-il à l'étranger et notamment aux Pays-bas qui font figure de modèle en Europe ?
Ce sont là quelques unes des nombreuses questions posées aux neuf équipes de recherche qui ont travaillé sur ce sujet et en rendent compte dans cet ouvrage. L'ensemble de ces contributions apporte un éclairage singulier sur les aspirations contradictoires de la demande sociale, mais aussi sur les effets de mode, les tendances et la permanence des types. Avec leur diversité d'approches, elles montrent toute la complexité des enjeux liés à l'habitat en général.
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Guide sur le marquage de la chaussee en agglomeration (references certu n. 35 amenagement et exploit
Makhloufi Mustapha
- Ctre Etudes Expertise Sur Les Risques L'Environnement La Mobilite L'Amenagement
- 29 Septembre 2003
- 9782110931467
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Le projet négocié
Pascal Chombart De Lauwe
- Ctre Etudes Expertise Sur Les Risques L'Environnement La Mobilite L'Amenagement
- Recherches
- 17 Octobre 2012
- 9782110970442
L'évolution rapide des techniques tant au niveau des outils de conception que des modes constructifs, ainsi qu'une demande sociale toujours en mouvement, conduisent à modifier sensiblement la manière dont les projets sont élaborés, négociés. Chaque étape du processus fait l'objet de négociations avec des retours, des itérations, y compris après l'achèvement des travaux. Le champ des acteurs s'agrandit et leurs rôles respectifs se croisent. Désormais, le développement durable est placé au centre de toutes les préoccupations, donc de toutes les négociations. De quelle manière et à quelle échelle cet impératif se traduit-il dans la conception et la mise en forme des projets ? Favorise-t-il les échanges, engage-t-il un travail de co-conception différent ? Quelles sont les nouvelles façons de faire et de conduire les projets ? Comment l'exigence de démocratie, de participation ou la construction réglementaire de la « concertation » ont-elles construit de nouvelles pratiques et représentations et permis une évolution de la culture du projet ? Si on note l'évolution des conditions de production de l'habitat et de la ville, comment se met aujourd'hui en marche un travail collaboratif, et avec quels effets sur le projet ? Quelle(s) évolution(s) des métiers, de la division du travail entre maîtres d'ouvrage, maîtres d'oeuvre, et responsables politiques peut-on relever ? Quels sont les modes d'ajustement au fil des négociations et quelles adaptations subissent alors les projets ? Et, qu'en est-il des projets d'habitat coopératif, lorsque les usagers sont placés en position de maîtrise d'ouvrage (sci, coopératives) ? De ces premiers questionnements jusqu'à la finalisation de la recherche, les six équipes ayant travaillé dans le cadre du programme ont cherché à percevoir le sens attribué par les différentes catégories d'acteurs au projet, dans ses composantes comme dans ses évolutions, ainsi que les effets des processus de négociation à l'oeuvre et ce, à différentes échelles ou moments du « projet négocié ». Chacune des équipes illustre et analyse les compromis et les arbitrages induits par les formes collaboratives de travail et la redéfinition du rôle des acteurs conjuguée à une accélération de la complexification des modes de transmission de l'information. L'ensemble des contributions permet de saisir les enjeux et les conséquences des nouvelles conditions (règles, formes, protocoles) de la conception et de la production architecturales sur la fabrique de la ville.
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Les déplacements dans les écoquartiers ; de l'expérimentation aux bonnes pratiques
Meunier-Chabert Mart
- Ctre Etudes Expertise Sur Les Risques L'Environnement La Mobilite L'Amenagement
- Dossiers
- 10 Mai 2012
- 9782110995964
La mise en oeuvre des lois du Grenelle de l'environnement incite à un développement des territoires qui privilégient les déplacements de courtes distances. Afin de diminuer la pollution de l'air et les émissions de gaz à effet de serre, elles préconisent le développement des transports collectifs et des modes doux, comme alternatives à l'usage de la voiture, en lien avec la densité urbaine. La lutte contre le changement climatique invite les décideurs et les professionnels de l'aménagement urbain à être plus économes en termes de consommation d'espace, d'énergie et en ayant recours, notamment, aux énergies renouvelables. Dans ce contexte, les démarches d'écoquartier sont par essence même des lieux d'expérimentation qui peuvent fédérer l'ensemble de ces actions, en particulier celles qui traitent des flux de personnes ou de marchandises à l'intérieur même des quartiers mais aussi dans leur connexion avec les quartiers voisins et l'ensemble des agglomérations. Où en est-on aujourd'hui, dans ces quartiers, de cette prise en compte de la mobilité urbaine et des déplacements ? C'est ce que le Certu a souhaité analyser dans l'ouvrage à partir d'une douzaine d'expériences. Même si l'on dispose de peu de recul, la plupart des quartiers n'étant pas encore réalisés, on constate, néanmoins, une bonne prise en compte des modes alternatifs à la voiture particulière dans l'ensemble des projets. Les mesures visent souvent à développer l'usage des transports collectifs, de la marche ou du vélo, voire des nouveaux services à la mobilité, comme la location de vélo, l'auto-partage. S'il ne s'agit pas de véritables innovations en tant que telles, la combinaison de ces différentes mesures est intéressante à relever pour en tirer des enseignements. Nous espérons que ces éléments seront utiles à l'ensemble des professionnels, qu'ils soient des collectivités locales, des bureaux d'études ou de l'état, dans d'autres démarches d'écoquartier, et transposables à d'autres contextes, pour que se développe en définitive la ville durable dans son ensemble
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Guide des chicanes et écluses sur voiries urbaines
Collectif
- Ctre Etudes Expertise Sur Les Risques L'Environnement La Mobilite L'Amenagement
- References
- 23 Avril 2012
- 9782111294691
La modération de la vitesse en ville est une nécessité tant pour la sécurité routière que pour la qualité de vie et la convivialité. L'aménageur doit évidemment convaincre mais aussi parfois contraindre les usagers motorisés à ajuster leur vitesse en fonction des conditions rencontrées. Le guide des chicanes et écluses sur voiries urbaines donne les caractéristiques techniques et les domaines d'utilisation de ces outils d'aménagement. Correctement implantées, dimensionnées et signalées, les chicanes et écluses obligent les conducteurs à respecter la vitesse réglementaire, sans causer de gêne excessive à ceux qui la respectent déjà. Ce guide s'adresse aux aménageurs de voirie et devrait les aider à juger de l'opportunité d'utiliser de tels aménagements, qui ne sont pas les seuls permettant de modérer les vitesses. Il vient en aval de guides généraux portant sur une démarche plus globale d'étude d'aménagement, tels que par exemple les guides Le profil en travers, outil de partage des voiries urbaines ou l'aménagement d'une traversée d'agglomération, une démarche de projet.
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études de simulation dynamique de trafic ; guide de réalisation
Collectif
- Ctre Etudes Expertise Sur Les Risques L'Environnement La Mobilite L'Amenagement
- References
- 15 Décembre 2015
- 9782371800953
Prévoir le fonctionnement d'un nouveau carrefour, quantifier l'impact d'un tramway sur la circulation ou anticiper les conséquences d'un grand concert sur les voies desservant la salle de spectacle : les applications de la simulation dynamique du trafic sont multiples et variées.
Cet outil d'aide à la décision a depuis longtemps débordé du cadre des laboratoires de recherche pour devenir un maillon essentiel de l'évaluation des aménagements, des infrastructures ou de la gestion du trafic. Destiné à un public technique, cet ouvrage fournit les éléments nécessaires à la réalisation d'une étude de simulation dynamique dans les meilleures règles de l'art en complément des manuels d'utilisations des logiciels.
Il comprend ainsi une liste de questions préalables sur la pertinence et la faisabilité de la simulation dynamique, un descriptif détaillé du processus de réalisation d'une étude et une liste de réponses à des points méthodologiques particuliers.
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Promouvoir les modes actifs dans les plans de déplacements urbains ; retours d'expériences et recommandations
Collectif
- Ctre Etudes Expertise Sur Les Risques L'Environnement La Mobilite L'Amenagement
- Connaissances
- 6 Décembre 2016
- 9782371801714
Dès la loi sur l'air et l'utilisation rationnelle de l'énergie de 1996, les modes actifs - marche et vélo - ont été identifiés comme des thèmes essentiels pour les plans de déplacements urbains (PDU). Leur pertinence en milieu urbain, leurs vertus sanitaires et environnementales et leurs faibles coûts les placent en effet au coeur de la politique de déplacement.
Cet ouvrage a vocation à présenter les possibilités d'intégration des modes actifs à la démarche de PDU. Il s'appuie sur les retours d'expérience de cinq autorités organisatrices de la mobilité, de tailles et de profils variés, pour illustrer concrètement la palette des actions en faveur de la marche et du vélo : évolution des infrastructures, management de la mobilité, développement de services, intégration intermodale, synergies entre mobilité et urbanisme...
Il s'adresse aux professionnels des transports, notamment les acteurs associés directement ou non à l'élaboration des PDU : autorités organisatrices de la mobilité, gestionnaires de voirie, services déconcentrés de l'État, bureaux d'études, agences d'urbanisme et représentants de la société civile.
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Un réseau de transports collectifs pour les territoires périurbains ; conception et mise en oeuvre
Collectif
- Ctre Etudes Expertise Sur Les Risques L'Environnement La Mobilite L'Amenagement
- Connaissances
- 10 Août 2015
- 9782371800847
Cet ouvrage étudie les conditions d'application du droit au transport pour tous dans le périurbain. Il présente les possibilités de développement d'offres de transport collectif et veut éclairer les techniciens sur les éléments de choix et de mise en oeuvre de systèmes spécifiques à la desserte du périurbain. Il met en avant les forces et limites de chacun des systèmes de transport possibles sur ces territoires et invite chaque porteur de projet de ligne de transport à adopter une approche globale pour penser au réseau de transport dans son ensemble et au système de mobilité.
L'ouvrage se base sur un recueil d'expériences, françaises ou dans des pays voisins européens.
Il s'adresse principalement aux chargés de projet d'aménagement du territoire et aux chefs de projets transport des autorités organisatrices de transport concernés (départements, régions et autorités organisatrices de transport urbains), ainsi qu'à tous les acteurs concernés de façon directe ou indirecte par la desserte des territoires périurbains (assistants à maîtrise d'ouvrage, collectivités associées, bureaux d'études, services déconcentrés de l'État , associations mais aussi acteurs de la sphère privée qui proposent des services complémentaires aux TC).
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Alzheimer : les structures d'accueil, pour une meilleur qualité d'usage des bâtiments
Jacques Tolleron
- Ctre Etudes Expertise Sur Les Risques L'Environnement La Mobilite L'Amenagement
- Dossiers
- 4 Février 2013
- 9782111295056
La prise en charge des personnes atteintes de la maladie d'Alzheimer est un sujet de préoccupation central pour la collectivité, qui doit faire face au vieillissement de la population et au nombre croissant de malades. Action prioritaire de la présidence de la République, le 3e plan d'action national 2008-2012 vise notamment à « améliorer l'accueil en établissement pour une meilleure qualité de vie des personnes atteintes de la maladie d'Alzheimer » et prévoit la création de petites unités d'accueil pour les malades.
La démarche qui a amené le Certu à publier cet ouvrage s'inscrit dans l'objectif d'amélioration de l'accueil et de la qualité de vie des malades et de leurs proches, usagers de ses structures, et des personnels qui les aident au quotidien comme utilisateurs principaux.
Son ambition est de mettre à disposition des maîtres d'ouvrages (les élus et leurs services), des assistants à maîtrise d'ouvrage, des architectes, mais aussi des gestionnaires, des retours d'expériences et des clés pour la compréhension des spécificités de ces équipements en termes d'usage, afin de les aider à réaliser des structures dont la qualité finale réponde avant tout aux besoins pourtant parfois opposés des résidents, de leurs proches et du personnel.
Ces connaissances doivent permettre d'exercer une surveillance attentive aux différents stades des projets sur divers points à risques repérés et sur les exigences particulières propres à ce type d'équipement, afin d'obtenir des réalisations durables ne nécessitant pas d'interventions ultérieures lourdes de conséquences financières.
Au delà de la qualité de la réalisation des unités d'accueil, c'est bien la recherche d'une meilleure qualité d'usage de ces établissements qui est visée, et à laquelle cet ouvrage se propose de contribuer.
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Vers une ville accessible à tous : quelles clés pour y parvenir ?
Collectif
- Ctre Etudes Expertise Sur Les Risques L'Environnement La Mobilite L'Amenagement
- L'essentiel
- 11 Octobre 2012
- 9782111295063
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L'accessibilite dans 11 villes europeennes / accessibility practices in 11 european cities for perso
Collectif
- Ctre Etudes Expertise Sur Les Risques L'Environnement La Mobilite L'Amenagement
- Dossiers
- 16 Août 2011
- 9782110995575
Afin de répondre à une demande récurrente des collectivités locales, le Certu a réalisé une enquête sur la manière d'appréhender et de traiter la question de l'accessibilité dans 11 villes européennes, situées dans cinq pays différents : la Suède, les Pays-Bas, la Belgique, le Royaume-uni et l'Espagne. Les visites et les rencontres menées sur le terrain ont permis l'identification d'approches et de solutions innovantes. Ni palmarès, ni photographie représentative de pratiques usuelles, cet ouvrage présente, de façon synthétique, le résultat de cette recherche de bonnes pratiques menée entre 2007 et 2008.
Organisée autour de trois leviers majeurs de l'amélioration de l'accessibilité du cadre de vie -leviers réglementaire, organisationnel et technique -, cette synthèse met systématiquement en parallèle la situation française et la situation observée dans les autres pays. Elle met aussi bien en avant les idées que pourraient s'approprier les acteurs français (notamment en matière de concertation) que les problèmes communs à la France et à ses voisins (notamment vis-à-vis de la prise en compte de tous les types de handicaps).
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Les plans départementaux de l'habitat ; retour sur la conduite de premières démarches
Geoffroy Geraldine
- Ctre Etudes Expertise Sur Les Risques L'Environnement La Mobilite L'Amenagement
- References
- 16 Septembre 2011
- 9782110995711
Voici 4 ans, la loi du 13 juillet 2006 portant engagement national pour le logement introduisait les plans départementaux de l'habitat (PDH). La DGALN a souhaité partager avec les acteurs impliqués dans l'élaboration de ce document, notamment les services de l'État, les collectivités et les établissements publics de coopération intercommunale, les premiers retours d'expériences et, sur cette base, de premiers éléments de réflexion et de méthode. Le présent ouvrage est ainsi fondé sur un travail d'enquête et d'analyse d'une dizaine de démarches choisies pour leur diversité, tant en matière de contexte territorial que de choix effectués pour la conduite du projet. Dans un premier temps, il rappelle les objectifs du PDH tels que définis par le législateur et en resitue la genèse et les enjeux dans l'évolution des politiques locales de l'habitat. Le coeur de l'ouvrage identifie ensuite un ensemble de « points de vigilance » auxquels porter attention pour donner au PDH sa juste place au sein des documents de planification. Il rassemble notamment un ensemble de dix questions clefs pour guider l'élaboration d'un tel document et propose des éléments de réponse fondés sur l'analyse des premières démarches. Il accorde une attention particulière à l'organisation de la concertation - fil rouge de cette démarche partenariale qui vise la mise en cohérence des politiques publiques de l'habitat à l'échelle départementale. Le choix a été fait de restituer aussi une grande partie de la « matière première » rassemblée pour la réalisation de cet ouvrage, sous forme de fiches monographiques qui permettront à chacun de compléter sa lecture en fonction de ses propres questionnements.
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La ville et ses minorités ; politiques et parcours résidentiels en Angleterre
Le Goff William
- Ctre Etudes Expertise Sur Les Risques L'Environnement La Mobilite L'Amenagement
- Dossiers
- 15 Décembre 2011
- 9782110995568
L'étude de la privatisation et de l'ethnicisation des politiques du logement et des évolutions résidentielles des minorités ethniques dans deux villes britanniques, Leicester et Bradford, nous amène à proposer les deux constats suivants. Le premier constat de notre recherche s'inscrit contre le discours du New Labour depuis les émeutes urbaines de 2001 : malgré les propos sur la sécession résidentielle des minorités qui mettrait en péril l'unité de la Nation, on constate une baisse de la ségrégation entre 1991 et 2001, à Leicester, réputée comme le modèle de gestion multiculturelle, comme à Bradford, théâtre des émeutes urbaines de 2001. Or cette évolution s'explique par une double mobilité résidentielle des minorités ethniques et religieuses : d'une part, la déconcentration des minorités des inner cities vers les quartiers plus aisés est une conséquence de l'ascension sociale puissante d'un grand nombre de ménages , d'autre part, les politiques ethniques du logement contribuent, dans une moindre mesure, à la diversification des parcours résidentiels des ménages de couleur et à leur relocalisation en dehors des inner cities des deux villes étudiées. Le second constat est de souligner le lien entre la privatisation du logement social et l'ethnicisation des politiques du logement. En effet, la gestion et la construction du logement public se sont affaiblies depuis le début des années 1980 au profit d'associations de logements, parmi lesquelles les Black Housing Associations. Gestionnaires et productrices de logement social « adapté » aux besoins des minorités de couleur, elles doivent obéir, en même temps, à des impératifs managériaux et financiers, ce qui contribue à leur propre affaiblissement.
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Emissions de gaz a effet de serre et scot - comparaison de scenarios d'amenagement - outil ges scot
- Ctre Etudes Expertise Sur Les Risques L'Environnement La Mobilite L'Amenagement
- 15 Décembre 2011
- 9782110995742
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Sécurité des déplacements en agglomération : guide méthodologique
Collectif
- Ctre Etudes Expertise Sur Les Risques L'Environnement La Mobilite L'Amenagement
- References
- 7 Septembre 2007
- 9782110962737
En déclarant la sécurité routière grande cause nationale en 2000 et « chantier du président de la République » en 2002, l'État confirme sa volonté de combattre l'insécurité des déplacements, en lien avec ses partenaires, notamment les Départements et les Villes. Car la réussite d'une politique nationale de lutte contre les accidents de la route dépend étroitement des politiques de sécurité des déplacements mises en oeuvre localement. Dans un environnement en constante évolution, les collectivités et gestionnaires de voirie doivent être en capacité de cibler et hiérarchiser les enjeux majeurs de sécurité, de réaliser des diagnostics de sécurité pertinents pour mettre en oeuvre les actions les plus efficaces. Or, une enquête menée en 2000 auprès des services révèle que les méthodes en matière d'études de sécurité sont insuffisamment intégrées. Déficience d'une culture « sécurité des déplacements », difficulté à s'approprier les nouveaux outils et méthodologies..., le décalage est grand entre les méthodes conseillées depuis les années 90 et les pratiques de terrain. Mise au point d'un vocabulaire commun, précision de la commande, partage des connaissances, choix des outils et méthodes les mieux adaptés aux contraintes du terrain..., le séminaire du 26 octobre 2000 a permis de mieux connaître les attentes des acteurs locaux et de dresser un état précis des manques techniques et méthodologiques à pallier. En réponse à ces besoins, le Certu a élaboré ce guide pour aider les collectivités territoriales à s'approprier la démarche et les méthodes nécessaires à la réalisation d'études de sécurité pertinentes et partagées par l'ensemble des acteurs locaux.
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Développer l'économie territoriale dans un contexte de mondialisation
Jean-Claude Gallety
- Ctre Etudes Expertise Sur Les Risques L'Environnement La Mobilite L'Amenagement
- Dossiers
- 1 Août 2012
- 9782111294936
Fruit d'un séminaire de prospective, cet ouvrage traite de l'action pour développer l'économie territoriale dans les agglomérations petites ou moyennes. Il s'agit tout d'abord de resituer l'économie territoriale dans son contexte contemporain à travers les processus de mondialisation et de mutation des différentes économies. Comment se structure et se recompose l'économie dans les territoires ? Comment l'évolution de l'économie transforme-t-elle les process de production ? Quelle différence entre économie mondialisée, économie ancrée territorialement, économie résidentielle ? Ce séminaire, organisé en coproduction entre le CNFPT et le Certu, a rassemblé des cadres de collectivités locales. C'est donc à partir de leurs questionnements que des chercheurs et des analystes ont développé les réflexions rapportées dans cet opuscule. À partir de là, des pistes méthodologiques ont été tracées pour conduire l'action : comment construire un diagnostic partagé ? Comment mobiliser les compétences locales ? Les questions de projet de territoire, de gouvernance, de partenariat public-privé, de suivi-évaluation sont aussi parmi celles qui sont apparues fondamentales à maîtriser pour conduire l'action.
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Aménager durablement les petites communes ; écoquartiers en milieu rural ?
Collectif
- Ctre Etudes Expertise Sur Les Risques L'Environnement La Mobilite L'Amenagement
- Dossiers
- 11 Août 2011
- 9782110995490
Dans le cadre du Grenelle Environnement, le Ministère de l'Écologie, du Développement Durable, des Transports et du Logement amplifie son action en faveur de la ville durable, avec notamment le lancement de plusieurs appels à projets ÉcoQuartiers au niveau national. Ainsi de nombreuses villes se sont rapidement appropriées le concept d'ÉcoQuartier, favorisant l'émergence d'une nouvelle façon de concevoir la ville, qui intègre les principes de développement durable dans les projets d'aménagement urbain. Face au foisonnement d'initiatives et de projets urbains situés dans de grandes agglomérations, que se passe-t-il dans les petites communes situées en milieu rural ? La notion même d'ÉcoQuartier reste-t-elle pertinente à l'échelle d'une commune de moins de 2 000 habitants ? Comment se traduit alors le concept d'urbanisme durable dans les territoires ruraux ?
La présente publication explore le champ de l'aménagement durable dans les petites communes, et met en exergue, en les analysant, des initiatives portées par des collectivités proactives. Poussées par un regain d'attractivité, ces communes affichent une volonté d'orienter leur devenir dans une stratégie de développement durable au même titre que les grandes collectivités. Ce recueil de retours d'expériences démontre que, au-delà de la simple opération d'aménagement, de nouvelles stratégies d'aménagement durable à l'échelle de la commune émergent sur ces territoires.
L'ouvrage « Aménager durablement les petites communes » a l'ambition de sensibiliser et de guider les élus et les acteurs opérationnels vers des projets d'aménagement durable adaptés à leur territoire. Par la présentation détaillée de projets déjà réalisés en France, cet ouvrage ne cherche pas à proposer des modèles reproductibles, mais simplement à contribuer au soutien méthodologique nécessaire pour la mise en oeuvre d'une démarche singulière et adaptée au développement durable et harmonieux des territoires.
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Transport collectif par voie d'eau en milieu urbain
Isabelle Treve-Thomas
- Ctre Etudes Expertise Sur Les Risques L'Environnement La Mobilite L'Amenagement
- References
- 25 Avril 2013
- 9782111295186
Les lois issues du Grenelle de l'environnement, promulguées en 2009 et 2010, identifient les transports par voie d'eau parmi les alternatives pouvant offrir des réponses performantes, dans une politique de réduction des émissions de polluants.
Si de tels systèmes existent depuis longtemps dans les villes tournées vers une façade maritime pour effectuer des traversées de rades ou bras de mer, l'aménagement des berges des fleuves a été jusqu'ici largement dédié à la circulation automobile et n'a pas favorisé le développement des services urbains de navettes fluviales.
Cependant, plusieurs collectivités territoriales françaises saisissent l'occasion de réaménager des berges en centre ville pour s'engager dans des projets de transport urbain par voie d'eau. Elles y sont également incitées par le soutien financier de l'État dans le cadre des appels à projets du ministère du Développement durable.
Afin d'aider les autorités organisatrices de transports dans leurs prises de décision, cet ouvrage propose des éléments techniques et réglementaires, ainsi que des informations pratiques quant à la mise en oeuvre de ces systèmes. Il s'appuie sur les expériences issues des services existants en milieu urbain (Nantes, Lorient, La Rochelle, Toulon, Marseille,...). Il s'adresse aux responsables et chefs de projets transports des collectivités, aux bureaux d'études ainsi qu'aux exploitants de transport collectif urbain.
Il invite également tous les acteurs concernés par les systèmes de transports urbains à réfléchir sur les complémentarités possibles entre les modes d'un réseau de transport, dans une perspective de politique globale de déplacements durables dans les agglomérations.
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Annuaire statistique 2004 : transports collectifs urbains : évolution 1998-2003
Collectif
- Ctre Etudes Expertise Sur Les Risques L'Environnement La Mobilite L'Amenagement
- Les Donnees
- 12 Mai 2005
- 9782848759791
Cet ouvrage présente des informations statistiques relatives à 226 réseaux de transports collectifs urbains, les données étant présentées en évolution de 1998 à 2003. Celles-ci portent principalement sur les caractéristiques des réseaux, l'offre, l'usage, le parc de véhicules, le personnel et la tarification. Ce document comporte également quelques données financières et des ratios. Il permet de situer l'importance économique de ce secteur et de comparer les réseaux entre eux ainsi qu'à des moyennes. La production de ces données statistiques et l'édition de cet annuaire sont réalisées dans le cadre d'une convention de partenariat entre la DTT (Direction des Transports Terrestres), le GART (Groupement des Autorités Responsables de Transport) et l'UTP (Union des Transports Publics). La mise en oeuvre est assurée par le Certu (centre d'Études sur les réseaux, les transports, l'urbanisme et les constructions publiques) avec le concours des Cete (centre d'Études techniques de l'Équipement).
